差速器行星齿轮是汽车的一个重要零件,镀上25um厚的化学镀镍层以提高耐磨性,有的汽车制造厂在轴上采用聚四氟乙烯复合化学镀镍层工艺,这种复合镀层既有一定的硬度,又兼有好的润滑性能,提高了轴的使用寿命。汽车工业利用化学镀镍层非常均匀的优点,在形状复杂的零件上,如齿轮、散热器和喷油嘴上采用化学镀工艺保护。镀上10um左右的化学镀镍层的铝质散热器具有良好的钎焊性。齿轮上化学镀后尺寸误差十分容易地保持在±0.3~0.5um。而如果采用电镀工艺,化学镀镍磷成分,则必须镀后还要进行机加工才能达到合格的工差范围,化学镀镍磷成分,化学镀镍磷成分。用在喷油器上的化学镀镍层,可以提供良好的抗燃油腐蚀和磨损性能。化学镀镍对于未除去的亚磷酸盐可以采用钨酸钠作为催化剂。化学镀镍磷成分
化学镀包括镀镍、镀铜、镀金、镀锡等很多镀种,但应用范围比较广的还是化学镀镍。与电镀镍层相比,化学镀镍层的性能有如下诸多优点:利用次磷酸钠作为还原剂的化学镀镍过程得到的是Ni-P合金,控制镀层中的磷含量可以得到Ni-P非晶态结构镀层。镀层致密、孔隙率低、耐腐蚀性能均优于电镀镍。化学镀镍层的镀态硬度为450~600HV,经过合理的热处理后,可以达到1000-1100HV,在某些情况下,甚至可以代替硬铬使用。根据镀层中的含磷量,可以控制镀层为磁性或非磁性。化学镀镍磷成分化学镀镍可以利用氧化还原反应在具有催化表面的镀件上,获得金属合金的方法。
采矿工业环境条件恶劣,井下机械不可避免地接触盐水、矿酸,以受腐蚀和磨损的考验。因此,采矿机械需要进行表面保护。矿井顶板支撑系统中,常用电镀硬铬作为液压支柱的防腐蚀耐磨损保护层。然而,由于硬铬表面裂纹、多孔,使用中经常因为腐蚀严重以致液压支柱被咬死而无法动作。高压液压缸的这种问题更加严重。在高压工作下,镀层受到拉伸,使得高内应力的硬铬层的裂纹进一步加剧。这种情况下,采用25um厚的压应力的高磷化学镀镍层做保护,当液压支柱受高压拉伸时,化学镀镍层不会产生裂纹,并能够经受住地下煤矿环境的腐蚀与磨损。
石油和天然气是化学镀镍的重要市场之一,油田采油和输油管道设备普遍地采用化学镀镍技术。典型的石油和天然气工业腐蚀环境为井下盐水、二氧化碳、硫化氢,温度高达170~200℃,并伴有泥沙和其他磨粒冲蚀等等,腐蚀环境相当恶劣。低碳钢油气管道在如此苛刻的条件下,*有2~3个月的寿命。经过50~100um厚的高磷化学镀镍层保护之后,其腐蚀速率降低到与哈氏合金相当的程度。考虑到耐蚀合金价格昂贵,从性能价格比上讲,碳钢管道采用化学镀镍保护的技术经济性能较好化学镀镍在一定酸度和温度下发生变化,溶液中的镍离子被次磷酸二氢钠还原为原子而沉积于制件表面上。
化学镀镍的历史与电镀相比,比较短暂,化学镀镍弄清楚了形成涂层的催化特性,发现了沉积非粉末状镍的方法,使化学镀镍技术工业应用有了可能性。但那时的化学镀镍溶液极不稳定,因此严格意义上讲没有实际价值。化学镀镍工业化生产起步较晚,但近几年的发展十分迅速,不仅有大量的论文发表,还举行了详细性的化学镀会议,据第五届化学镀年会发表文章的统计就已经有300多家厂家,但这一数字在当时应是极为保守的。据推测我们每年的化学镀镍市场总规模应在300亿元左右,并且以每年10%~15%的速度发展。化学镀镍在90℃的酸性溶液或接近常温的中性溶液、碱性溶液中进行作业。化学镀镍磷成分
钢铁制件可直接进行化学镀镍。化学镀镍磷成分
若化学镀镍废液中的镍及大部分有机酸被沉淀除去后,废液中的COD达不到排放标准时,废液还需要进行深度处理,在pH值大于9的条件下,通入氯气,此时Cl2主要以CLO-的形式存在,具有较强的氧化能力,若在废液中加入少量的铜离子作为催化剂时,废液可以得到深度处理,COD很容易降低到(100mg/L)直接排放的标准。同时有机酸可以氧化为CO2和水,次磷酸盐和亚磷酸盐也容易氧化为磷酸盐,磷酸盐容易发生沉淀反应而除去。原子氢理论认为,溶液中的Ni2+靠还原剂次磷酸钠(NaH2P02)放出的原子态活性氢还原为金属镍,而不是H2PO2-与Ni2+直接作用。化学镀镍磷成分
上海昊琳化工有限公司是一家化学原料及产品(除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、易制毒化学品)的销售,包括环保化学镀镍、脱脂清洗剂、抛光钝化剂(前处理和后处理使用制剂)、铝浸锌液等化学制品,五金制品、机械零配件生产、加工 和其他 的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。上海昊琳化工深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的环保化学镀镍,脱脂清洗剂,抛光钝化剂,铝浸锌液。上海昊琳化工始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。上海昊琳化工始终关注化工行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。
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